Масло в масляном обогревателе – сколько заливать и какое?

Какое масло заливать в масляный обогреватель

Home » Какое масло заливать в масляный обогреватель

Какое масло заливать в масляный обогреватель

Бытовой маслозаполненный электрообогреватель – давно известный потребителю агрегат, устройство которого позволяет самостоятельно выполнять многие операции по его ремонту и обслуживанию.

Повреждение корпуса агрегата – явление достаточно частое, поэтому рассмотрим мероприятия по устранению этой неисправности и её последствий, в том числе вопрос, какое масло в масляном обогревателе эксплуатировать безопасно.

Содержание:
  • Общее устройство масляных обогревателей
    • Ребристый обогреватель
    • Отопитель с плоским радиатором
    • Самодельный обогревательный прибор
  • Заключение
  • Основная суть статьи

Общее устройство масляных обогревателей

Конструкция маслонаполненных обогревателей представляет собой герметичный металлический теплообменник-радиатор, заполненный на 80% объёма маслом. В нижнюю часть радиатора вмонтирован трубчатый электронагреватель (или несколько ТЭНов), а сбоку снаружи расположен блок с приборами управления (выключатель, переключатель режимов мощности, маховик терморегулятора) и устройствами, обеспечивающими безопасность эксплуатации (размыкатели электроцепи при перегреве, опрокидывании или протечке заполнителя).

Оснащённость масляных обогревателей, в зависимости от вида и класса исполнения агрегата, различна, но заполненный маслом радиатор с ТЭНом присутствует во всех приборах.

Трубчатый нагреватель после включения в сеть повышает температуру масла в нижней части радиатора, чем инициирует образование конвективных потоков в этой жидкой среде. Благодаря конвекции прибор равномерно нагревается по всей площади поверхности и отдаёт тепло воздуху, который в результате этого также начинает конвекционное движение.

Нагрев содержимого радиатора сопровождается расширением жидкости и, соответственно, повышением давления в резервуаре. Часть этого воздействия гасится воздушной «подушкой», которая занимает в радиаторе 20% объёма, но его остаток всё же давит на стенки ёмкости изнутри. Радиатор нового масляного обогревателя рассчитан на такую нагрузку, но в силу ряда факторов рано или поздно может утратить герметичность. Рассмотрим способы устранения этой неисправности применительно к различным видам маслонаполненных отопителей.

Ребристый обогреватель

Радиаторы таких отопителей конфигурацией напоминают чугунные теплообменники центрального отопления. Отдельные секции таких обогревателей изготавливаются из заготовок, нарезанных с высокой точностью лазером из листовой стали толщиной 0,5 мм, отформованных прессованием и затем собранных методом опять же лазерной сварки.

Малая толщина стенок радиатора делает обогреватель уязвимым для коррозии, поэтому снаружи по корпусу таких масляных обогревателей выполняется защитная окраска по порошковой технологии. Механические повреждения защитного слоя, частые в быту, влекут за собой сначала точечную поверхностную, а затем и сквозную коррозию резервуара с утратой герметичности.

При разгерметизации ребристого масляного радиатора приходится решать три проблемы:

  • устранение повреждения корпуса;
  • заполнение резервуара маслом;
  • восстановление герметичности ёмкости.

Возможность ремонта радиатора определяется прежде всего конструкцией его ТЭНа.

Важно! Если ТЭН завальцован в корпус, обогреватель ремонту радиатора не подлежит – из-за отсутствия технологического отверстия для заполнения резервуара маслом после восстановления его герметичности.

Если же трубчатый нагреватель съёмный, то его демонтаж позволяет слить остаток масла после протечки, устранить повреждение, затем заново заполнить радиатор, и установить ТЭН на место.

С обогревателя снимают блок управления, после чего агрегат устанавливают на бок, отсоединяют провода с ТЭНа (зарисовав предварительно их положение), и выкручивают нагреватель с помощью газового ключа.

Устранив повреждение на корпусе, в обогреватель заливается чистое трансформаторное масло. Для определения необходимого его объёма нужно заполнить резервуар полностью, затем опорожнить радиатор, и вернуть в обогреватель 4/5 от полного его объёма. Для заливки можно использовать остатки старого масла из радиатора, добавив в него необходимое количество нового.

Важно! Старое масло из радиатора необходимо профильтровать и, при подозрении на присутствие водяных вкраплений, выпарить.

Выпаривание трансформаторного масла производится в течение 20-30 минут при температуре 90 градусов – дальнейший нагрев инициирует в жидкости реакции окисления с изменением характеристик вещества.

Трансформаторное масло, являясь диэлектриком, обладает хорошей теплопроводностью и сохраняет эти свойства при температурах окружающей среды до -45 градусов. Изготавливается это вещество из нефти путём перегонки и, в зависимости от свойств начального продукта, может иметь не значительно различающиеся характеристики. Не зависимо от месторождения и вида нефти, различные трансформаторные масла можно без ущерба для их характеристик смешивать друг с другом.

Для заливки в масляный обогреватель можно использовать также минеральное масло для трансмиссий автомобиля – по вязкости оно близко к трансформаторному, что обеспечивает нормальное движение конвективных потоков в резервуаре при нагреве. Заливка синтетического трансмиссионного масла в отопитель по причине меньшей его вязкости повлечёт шумность работы агрегата вследствие большей интенсивности конвективных потоков.

Применение в масляных обогревателях моторных автомобильных масел не рекомендуется по следующим причинам:

  • их вязкость различна и для маслонаполненного отопителя может оказаться излишне высокой, что приведёт к перегреву ТЭНа;
  • более высокая стоимость этих материалов (из-за наличия технологических присадок, эффективных при использовании в двигателе, но не востребованных в обогревателе), особенно синтетического происхождения.

Важно! Использовать для заливки в радиатор смесь масел различного происхождения не допустимо – взаимодействие друг с другом присутствующих в них присадок после нагрева не предсказуемо, состав может свернуться, образовать осадок или загустеть. Доливание недостающего масла также должно выполняться материалом, идентичным по составу имеющемуся в приборе.

Использование в ребристых радиаторах отработанного моторного масла не допускается – присутствие в жидкости металлической взвеси и продуктов сгорания топлива отрицательно скажется на качестве теплопередачи и работе ТЭНа, замена которого в агрегатах такой конструкции – операция трудоёмкая.

Отопитель с плоским радиатором

Заливка масла в плоские обогреватели производится также в зависимости от того, позволяет ли это их конструкция.

В масляных обогревателях с плоским корпусом отечественного производства заливка масла предусматривалась конструкцией – чтобы можно было долить жидкость, их радиаторы в нижней части оснащались сливной пробкой.

Современные маслонаполненные отопители с плоским корпусом, предлагаемые зарубежными производителями, не рассчитаны на доливку масла силами потребителя. Однако, при съёмной конструкции ТЭНа технология ремонта радиатора с последующим его заполнением не будет отличаться от восстановления ребристого отопителя. Правила использования различных видов масел в масляных обогревателях с плоским корпусом также идентичны перечисленным выше.

Важно! При наличии сомнений в успехе лучше отказаться от ремонта электроприбора и приобрести новый обогреватель – восстановление агрегата должно быть выполнено до состояния, гарантирующего безопасность.

Самодельный обогревательный прибор

Изготовленные своими руками масляные обогреватели – отопительные агрегаты, эстетичность исполнения которых не высока, так как используются они чаще всего в хозяйственных или технических помещениях. Но при этом долговечность таких устройств в разы превышает потенциал эксплуатации отопителей промышленного производства, так как для их изготовления используются материалы с большим запасом прочности – стальные трубы, чугунные радиаторы.

Соответственно, требования к используемому в таких агрегатах маслу, тоже демократичны.

Кроме перечисленных видов масел, в радиаторах самодельных отопителей из труб можно использовать и отработанное моторное – значительный внутренний объём теплообменника обеспечивает нормальные условия для конвекции смазочных жидкостей даже повышенной вязкости.

Единственным условием остаётся недопустимость смешивания масел различного происхождения – вариантов исхода может быть множество, от полностью благоприятного до выхода из строя ТЭНа.

Заключение

Сегодняшний рынок насыщен масляными отопителями, в конструкции которых использованы последние технические разработки. Однако такие агрегаты редко рассчитаны на самостоятельное обслуживание пользователем. При этом в быту не утратили актуальности приборы отечественного производства – надёжные и долговечные, эксплуатация которых даёт навыки выполнения ремонта своими руками. Статья поможет тем, кто, разобравшись с перспективой ремонта обогревателя, решил самостоятельно продлить срок его эксплуатации.

Основная суть статьи

  1. Масляные обогреватели – приборы, давно известные российскому потребителю как оборудование, возможное к восстановлению своими руками.
  2. Возможность ремонта маслонаполненного отопителя определяется конструкцией его ТЭНа.
  3. Выбор масла для заполнения прибора после ремонта зависит от вида агрегата и материалов изготовления его радиатора – чем выше класс исполнения устройства, тем больше требований предъявляется к заполняющей его жидкости.
  4. Целесообразность выполнения ремонта масляного радиатора необходимо оценивать объективно – эксперименты с восстановлением могут обернуться пожаром, в то время как стоимость этих электроприборов доступна потребителю на всём ценовом диапазоне.


Как же всё-таки приятно, когда в доме царит тепло и уют, не смотря на непогоду осенних и зимних дней. Для создания подобной атмосферы на помощь человеку…


Практически все квартиры и загородные дома оснащены системой отопления. Однако в суровые холода она нередко не справляется качественно с обогревом…


Выбирая обогреватель для дома , каждый человек задумывается, на чем остановить свой выбор: масляный радиатор или конвектор, что лучше, какой прибор более…

Как работает и как выбрать масляный обогреватель

Масляные обогреватели имитируют радиатор центральной отопительной системы. Состоят они из полой металлической формы, внутри которой находится нагревательный элемент. Конструкция заполнена минеральным маслом, работает от сети с напряжением 220 V. Такой прибор стоит недорого. Он безопасен в использовании.

Как работает масляный обогреватель?

Схема каждого масляного обогревателя схожа. Корпус нагревательного агрегата металлический, состоит из нескольких секций, которые герметически стыкуются между собой. Изнутри конструкция заполняется минеральным маслом, а снаружи – покрывается слоем порошковой краски, которая очень прочная и неподвластна механическим повреждениям.

В комплектацию входят:

  • нагревательная деталь (ТЭН);
  • термостат;
  • регулятор нагревания;
  • провода;
  • накладные панели.

Принцип работы любого масляного обогревателя один и тот же. Сначала провод включается в сеть, происходит нагревание ТЭНа, потом под воздействием тепловой энергии нагревается масло, затем корпус. Тепло от нагретого корпуса передается воздуху, который соприкасается с ним, он нагревается и поднимается вверх. По конвекторному принципу происходит смешение холодного и горячего воздуха, и его температура повышается. Некоторые модели оснащены вентилятором для того, чтобы смена воздуха происходила интенсивнее.

Тепловая энергия нагревает масло

Обогревающие устройства имеют разную мощность и отличаются количеством герметичных частей. Помещение нагреется быстрее, если у агрегата будет больше секций. При этом обогреватель тяжелее и более крупных размеров. На всех моделях установлены колесики, с помощью которых приборы перемещаются, поэтому мобильность обогревателя не зависит от его размера.

Масляные конвекторы имеют ряд режимов работы. Для этого установлены переключатели, а на некоторых моделях сенсорные панели управления или жидкокристаллические мониторы, на которых показаны данные о работе прибора.

Как разобрать обогреватель масляный?

Прежде чем отремонтировать обогреватель, нужно определить причину поломки. Для этого потребуется разобрать агрегат, хотя внешне кажется, что масляный обогреватель не разбирается, так как монолитен.

Важно! Перед началом ремонта прибор нужно выключить из сети. Нельзя включать конструкцию до полной сборки.

Порядок разборки

Существует много разных моделей масляных обогревателей, точного алгоритма при разборе нет. Но можно выделить общие правила, с помощью которых быстрее осуществляется разборка агрегата.

Разобрать масляный обогреватель не сложно

Сначала нужно внимательно изучить панель управления конвектора. Устройство дешевого масляного обогревателя подобно дорогому. Начинается разборка с этапа выкручивания болтов и снятия крепежей. На некоторых моделях вместо шурупов – панель из пластмассы, которая защелкивается пружиной. В этом случае нужно нащупать на панели любым предметом в виде клина (желательно из пластмассы) защелку, нажать на нее посильнее и тем самым отогнуть ее.

Если ремонт производится впервые, то желательно сделать фото всего процесса. Это поможет правильно собрать разобранный агрегат после ремонта. Также рекомендуется при снятии болтов и шурупов выкладывать их в той очередности, в которой они откручивались. Это позволит правильно вкрутить их обратно радиатору, в нужной последовательности.

Может ли масляный обогреватель взорваться?

Масло – это не пожароопасная жидкость, поэтому ответ один: масляные агрегаты не взрываются. Если сломается терморегулятор, такой электрообогреватель перегреется, корпус разгерметизируется, и будет подтекать горячее масло, которое может послужить причиной возгорания.

Масляный обогреватель может стать причиной пожара

Существуют правила эксплуатации масляных конструкций:

  1. Нельзя использовать приборы в ванных комнатах и в других помещениях, где повышена влажность.
  2. Запрещено накрывать обогреватель тканями. Произойдет перегрев, и масло начнет утекать.
  3. Прибор должен находиться на расстоянии от полуметра от стены, так как существует тепловое реле, которое отключает устройство дабы защитить от перегрева.
  4. Обогреватель во время работы должен располагаться вертикально, ведь внутри он заполнен маслом не до конца. Если положить прибор, то оголится тэн, это приведет к разгерметизации.
  5. Нельзя передвигать агрегат потягиванием за шнур. Он оторвется и будет замыкание.
  6. Шнур не должен соприкасаться с горячей поверхностью, из-за этого плавится изоляция.
  7. Зимой нужно содержать агрегат только в теплых помещениях.
  8. Нельзя использовать прибор с поломанным датчиком перегрева.

Категорических противопоказаний к тому, чтобы оставлять масляный обогреватель на ночь, нет. Это одно из самых безопасных устройств. Но все же рекомендуется в таких случаях приобретать изделия с автоотключением.

Какое масло заливают в масляный обогреватель, КПД масляного обогревателя

Многие интересуются, какое масло заливают в напольный масляный обогреватель. В секции заливается трансформаторное масло. Оно нагревается ТЭНом и циркулирует. Температура масла может достигать ста градусов по Цельсию.

Теплоотдача обогревателя очень высокая. Для повышения КПД на радиаторы устанавливают вентиляторы, для того, чтобы воздух в помещении не пересыхал – специальные водяные испарители.

Коэффициент полезного действия (КПД) масляного обогревателя составляет 80%. При правильной эксплуатации срок службы напольного масляного обогревателя составляет более двадцати лет.

В масляном обогревателе находится трансформаторное масло

Как выбрать устройство?

Проблемы с отоплением в холодное время года могут возникнуть как у жителей городских квартир, так и загородных частных домов. Решать возникшую неприятность приходится в экстренном режиме при помощи электрооборудования.

Читайте также:  Кровати «Домики» — лучший выбор для детей

Почему бы заранее не позаботиться о покупке масляного обогревателя? Эти приборы очень надежны и безопасны в использовании. Нагревательные элементы закрыты, поэтому возгорание исключено. Изобретались эти конструкции очень давно, принцип использования не менялся.

У последних моделей добавлены несколько новых функций:

  • световые индикаторы;
  • таймеры;
  • вентиляторы;
  • увлажнители воздуха;
  • терморегуляторы;
  • датчики отключения при перегреве.

Масляные обогреватели делятся на несколько видов:

  • Напольные. Это самые распространенные радиаторы.
  • Настенные плоские. Они очень экономно потребляют энергию.
  • Настольные. Это маломощные приборы, имеют низкую теплоотдачу.

У некоторых моделей присутствует эффект камина. Работают они бесшумно и быстро нагревают помещение. У них установлены тяги с обеих сторон, поэтому нагретый воздух очень быстро циркулирует.

На современных моделях имеются блоки с программами и таймерами. При наличии такого блока можно задать время включения, выключения. Как правило, новые агрегаты управляются дистанционно и имеют датчик аварийного выключения.

Масляный обогреватель не занимает очень много места

Выбирая устройство учитывайте следующие факторы:

  1. Мощность. Это главный показатель. Мощности в 1 кВт достаточно для обогрева помещения в 10 кв. метров с трехметровым потолком. Если есть окна или двери, то на каждый элемент прибавляем по 0,2 кВт. В помещении от 30 кв. метров нужно установить несколько таких приборов.
  2. Размеры. Этот показатель зависит от количества модулей: чем больше модулей, тем крупнее конструкция, возрастает мощность прибора и увеличивается площадь обогреваемого помещения. Это нужно обязательно учитывать при выборе подобной техники.
  3. Особенности конструкции. Имеется в виду дополнительные функции, благодаря которым повышается удобство использования прибора и возрастает качество его работы. Например, наличие сетевого индикатора, режима регулирования температуры и другое.
  4. Производитель. Также следует учитывать производителя. Бренды, которые уже давно на рынке, известны и узнаваемы. Они гарантируют качество своей продукции и длительный срок службы.

При выборе обогревателя нужно учитывать, что, чем больше функций установлено на технике, тем дороже ее стоимость и тем больше энергии она будет потреблять. Также бренды известных производителей стоят дороже. Нужно определить для себя оптимальную цену, а также учитывать функциональность прибора. Это позволит не ошибиться в выборе.

Популярные модели масляных обогревателей

Рассмотрим наиболее популярные модели обогревателей.

Ballu BOH/CL-09

Состоит из трех модулей, работает в трех режимах с мощностью от 600 до 1500 Вт. Может обогреть помещение в двадцать квадратных метров. Оснащен термостатом для сохранения заданной температуры на протяжении определенного времени. Для удобства передвижения оборудован колесиками. Наполнен минеральным маслом. Относится к экологически чистым товарам.

Стоимость такого прибора – от 2 до 4, 5 тыс. руб.

Delonghi KH 770920 HOR

Агрегат собирается из девяти секций. Имеет ячейки для поддержания нужной температуры, за счет этого не перегревается. Прибор может обогреть помещение размером до 60 кв. метров, имеется термостат, работает с мощностью до 2500 Вт. Установлены колесики, которые можно складывать, и ручка, с помощью которой можно свободно перемещать.

Стоимость этой модели варьируется от 5 до 6, 5 тыс. руб.

Масляный обогреватель Delonghi KH 770920 HOR

Timberk TOR 21.1005 SLX

В составе конструкции 5 секций. Способен обогреть помещение в 15 кв. метров, мощность агрегата не превышает 100 Вт. Благодаря небольшому размеру, его удобно переносить. В комплекте складная ручка, шнур питания длиной около 2 м и колесики. Установлена система защиты от перегревания и индикатор.

Купить такую модель возможно за 1 500 — 2 600 руб.

General Climate NY18LA

Работает с мощностью до 1800 Вт, это позволяет прибору обогревать до 18 кв. метров. Управляется модель механически, есть функция антизамерзания и световой индикатор.

Стоимость такого прибора лояльная, в диапазоне от 1 900 до 4000 руб.

Vitek VT-2122 GY

Термостат этого агрегата рассчитан на обогрев помещения до 25 м2. Обогреватель является напольным, работать может в разных режимах, при которых мощность устанавливается от 800 Вт до 2000 Вт. Это оптимальный вариант для малогабаритной квартиры. Температуру нагревания возможно регулировать, оснащен световым индикатором.

Стоимость такого агрегата в пределах от 2 600 до 4 100 руб.

POLARIS CR0920B

Этот прибор выполнен в стильном дизайне. Работает с мощностью до 2000 Вт, состоит из девяти модулей. Имеется функция регулировки мощности. В комплектацию входят колесики, с помощью которых передвигается, а также складная ручка. Площадь обогреваемого помещения до 20 кв. метров. Возможно подключить каминный эффект. Также оснащен специальным устройством, которое встроено для намотки шнура. Стоит до 3000 руб.

SUPRA ORS-05-P2

Очень компактный агрегат, легко передвигается, прост в управлении. Регулятор мощности рассчитан на три уровня, работает с мощностью до 1000 Вт. Состоит из пяти модулей. Управляется механически, мощность можно регулировать.

Относится к бюджетным вариантам: стоимость его составляет от 1800 до 2 900 рублей.

Electrolux EOH/M-3105

Термостат этой модели разрабатывался на высокоэкологичном масле HD-300, которое сначала подвергали дополнительной очистке в несколько уровней. У этого агрегата три режима работы с разной мощностью (от 400 до 1000 Вт). Наибольшая площадь обогреваемого помещения – 15 кв. метров.

Имеет дополнительные датчики для контроля безопасности использования: перегрева, опрокидывания, а также оснащен световым индикатором состояния прибора (показывает вкл/выкл) и специальной системой защиты от пыли. Стоимость составляет 2 600 — 5 600 руб.

Ballu BOH/CL-09

Конструкция из девяти модулей, управление механическое, работает в трех режимах, которые позволяют менять мощность от 800 до 2000 Вт. Является напольным прибором. Рассчитан на помещение до 25 кв. метров. Для перемещения прибора имеются колесики и специальная ручка корпуса.

Купить такую модель можно за ‎2 100 — 4 600 руб.

Electrolux EOH/M-3221

В комплектации агрегата 11 модулей, имеет стальной корпус, максимально возможная мощность составляет 2200 Вт. Предназначен для использования на 28 — 30 кв. метрах. Оснащен системой защиты от опрокидывания, а также регулируемым термостатом, который позволяет установить нужную температуру.

В комплектацию входит ручка для перемещения, сетевой шнур, имеется встроенное отделение для хранения кабеля и колесики, которые складываются. Высокие характеристики обеспечивают стоимость от 3 400 до 7 700 руб.

Масляный обогреватель очень широко используется в квартирах, домах и офисных помещениях, так как очень удобен в эксплуатации и обладает высокой теплоотдачей. Поэтому рекомендуется заранее, до начала похолоданий, приобрести такое устройство.

Радиатор охлаждения масла двигателя: улучшенная защита ДВС

Как известно, двигатель внутреннего сгорания является тепловой машиной. По этой причине температуру ДВС необходимо удерживать в строго определенных рамках, чтобы добиться максимально эффективной работы и одновременно избежать перегрева силовой установки.

Система охлаждения на современных моторах представляет собой комбинированное решение, которое состоит из жидкостной и воздушной системы охлаждения. Основной является жидкостная система, которая предполагает циркуляцию охлаждающей жидкости по специальным каналам внутри двигателя, что позволяет эффективно отводить избытки тепла.

Однако и этого бывает недостаточно. В этом случае возникает необходимость охладить моторное масло, которое является рабочей жидкостью в системе смазки двигателя и напрямую контактирует с нагретыми деталями. Для этого используется автомобильный масляный радиатор.

Масляный радиатор охлаждения

С учетом того, что современные двигатели высокофорсированные и температура термостатирования также достаточно высокая, производители часто используют масляные радиаторы. Такой радиатор позволяет снизить нагрев двигателя при помощи масла.

Также наличие данного элемента позволяет более надежно защитить сам ДВС от износа. Дело в том, что масло также боится перегревов, как и металлические детали силового агрегата. Нужно помнить, что под воздействием высоких температур меняются свойства смазочной жидкости.

Становится понятно, что очень важным моментом является то, чтобы моторное масло не перегревалось. Другими словами, температура масла не должна выходить быть выше допустимой во время работы двигателя. Это одно из основных условий, чтобы смазка отработала заявленный срок службы, при этом двигатель был надежно защищен на протяжении всего этого срока.

Получается, дополнительное охлаждение масла становится не просто опцией, а необходимостью, особенно для высокофорсированных ДВС. Теперь рассмотрим сам радиатор масла (маслокулер).

Устройство масляного радиатора двигателя внутреннего сгорания и подбор

Итак, масляный радиатор состоит из теплоотводящих трубок и пластин, по которым происходит циркуляция разогретого масла. За счет этого смазочная жидкость охлаждается. При этом правильно подобранный и установленный масляный радиатор никак не влияет на общую эффективность работы системы смазки двигателя (нет потерь по давлению масла в двигателе).

Что касается самих радиаторов масла, существует несколько различных решений, которые отличаются по качеству материалов (теплопроводность, конструкция, размеры, форма и т.д.). Также масляный радиатор может быть с естественным или принудительным охлаждением.

  • В первом случае такой радиатор попросту обдувается встречными потоками воздуха при движении автомобиля.
  • Устройства с принудительной схемой охлаждения имеют вентилятор, который обдувает радиатор и лучше охлаждает масло независимо от того, с какой скоростью движется ТС, то есть насколько интенсивен поток встречного воздуха.

Для того чтобы увеличить поверхность охлаждения, на каждой трубке отдельно навивается спираль, которая является стальной лентой малой толщины. Также в отдельных конструкциях масляных радиаторов трубки могут проходить через охлаждающие пластины.

Указанные выше бачки разделены перегородками, на них наварены штуцеры, к которым подсоединяются маслоподводящая и маслоотводящая трубки. Также к конструкции приварены специальные крепления радиатора.

Также при замене масла в двигателе, отработку можно легко и быстро слить из масляного радиатора, что будет означать удаление старой смазки в максимально возможном объеме.

Отметим, что такой радиатор можно установить отдельно, то есть даже в тех случаях, когда автомобиль не был укомплектован данным решением изначально. При этом важно учитывать некоторые особенности, чтобы определиться, какой масляный радиатор лучше выбрать.

Прежде всего, нужно уделить максимум внимания основным характеристикам:

  • Устройство должно быть изготовлено из качественных материалов. Если двигатель форсированный, желательно, чтобы радиатор имел эффективные решения для лучшей циркуляции масла через него.
  • Еще одним показателем является разность температур на входе и выходе из маслокулера, а также заявленное понижение температуры моторного масла при использовании того или иного радиатора.

Как правило, проходя по трубкам радиатора с естественным охлаждением (при помощи наружного воздуха), температура масла понижается, в среднем, на 10 градусов Цельсия.

Еще нужно учитывать, что зимой работа радиатора может приводить к тому, что температура масла может долго не повышаться, то есть смазка будет медленно прогреваться и разжижаться от нагрева. Простыми словами, нужно быть готовым к тому, что радиатор с наступлением холодов нужно будет перекрывать или снимать. При выборе устройства следует помнить про эту особенность.

Что в итоге

Как видно, использование масляных радиаторов значительно повышает эффективность охлаждения двигателя, позволяет улучшить защиту ДВС и сохранить работоспособность масла при высоких температурах.

Это также способствует поддержанию стабильному поддержанию рабочей температуры двигателя на разных режимах его работы. При этом силовой агрегат надежно защищен, так как смазка не теряет своих свойств при сильном нагреве.

Давление масла в двигателе: от чего зависит, как правильно измерить. Какое давление масла на разных моторах в режиме ХХ и под нагрузкой.

Что такое система сухого картера двигателя, работа и устройство системы смазки двигателя с сухим картером. Особенности, преимущества и недостатки.

Почему горит лампочка давления масла после прогрева двигателя: основные причины. Что делать водителю, если давление масла загорается на прогретом моторе.

Почему масло попадает в интеркулер. Локализация и устранение возможных неисправностей своими руками. Как самому промыть и очистить инетркулер от масла.

Основные причины, по кторым возникают проблемы с давлением масла в дизельном двигателе. Какие особенности нужно учитывать при диагностике, рекомендации.

Почему в двигателе может быть низкое давление масла, моргает лампочка давления масла на холостых или под нагрузкой. Диагностика неисправностей и ремонт.

Ремонт масляного обогревателя своими руками

Биметаллические пластины выступают основой! Бытовые нагревательные приборы пометили, электрочайник завоевали, прямо под кнопкой расположились. Благодаря биметаллической пластине прибор выключается, дождавшись нужного момента времени, подгоняемый паром, бодрым щелчком. Масляные обогреватели снабжены аналогичным механизмом, посложнее только. Больше напоминает виденное в утюге, преимущественно старой модификации. Винтовой механизм приводится в движение ручкой термостата, прижимая контакт сильнее-слабее к биметаллической пластине (слегка упрощенное толкование, но примерный смысл таков). Говорят, лучше один раз увидеть, нежели сто раз попробо… услышать. Встречайте свежие фото, пока модель не скопировали конкуренты. Рассказ про ремонт масляного обогревателя своими руками будет опираться на сделанные снимки.

Устройство простейшего масляного обогревателя

Масляный обогреватель хорошо устилать одеждой сушиться. Единственный тип приборов, где хозяин избежит фатальных последствий. Единственное, сбоку гармошчатой емкости имеется пристройка, снабженная электронной начинкой, отсек избегайте укрывать. Устройство масляного обогревателя включает следующие элементы:

Датчик аварийного отключения (термопредохранитель, реле)

  • Емкость, заполненная маслом. Внешний вид – вылитая гармошка, раскаляющаяся до приличной температуры, повремените дотрагиваться рукой. Что касается сушки вещей, безбоязненно кладите переносящие нагрев. Емкость герметичная, однако внутри воздух объемом 15%. Попробуйте поставить масляный обогреватель кверху ногами, завалите набок, верните колесам нагрузку. Услышанные глухие удары пугают мышей: пузырьки воздуха лопаются внутри. Вода не применяется нагревателем, быстро испарится, коррозия корпуса станет значительной, технология изготовления потребовала бы полного исключения из рабочей жидкости воздуха (вода + кислород = самый мощный окислитель живой природы). Коэффициент температурного расширения самой распространенной жидкости планеты десятикратно превышает аналогичный параметр стали. Нехорошо, если бак разорвет.
  • Нижняя часть торца гармони содержит ТЭН, к которому льнет отсек электроники. Масляный обогреватель лишен насоса, работает путем естественной рециркуляции масла. Ток начинается от ТЭНа вверх, затем на противоположном конце батареи жидкость спускается. Работая, издает различимые слухом вибрации спирали под действием переменного напряжения. Эффект неустраним, обусловлен влиянием магнитного поля Земли. Температура кипения выше 100 ºС (150-200), к емкости избегайте прикасаться, до изменения фазового состояния не доводится жидкость по причине запрета применения воды: емкость разорвет. ТЭН двойной (две спирали), позволит гибче регулировать нагрев.
  • Неподалеку от ТЭНа находится термопредохранитель. Устройство не даст случиться пожару, если вдруг масло вытечет, сломается температурное реле. Масляный обогреватель работал бы упорно, когда медный ТЭН начал бы плавиться. Масло вытечет – через корпус высокая температура вызовет срабатывание налепленного термопредохранителя. Структурой различают биметаллические (многоразовые) или проволочные (одноразовые). Фото показывает наличие над ТЭНом отчетливо чернеющей таблетки: термопредохранитель (см. первое фото обзора), либо термореле (определено конструкцией).
Читайте также:  Как поднять деревянный дом и залить фундамент

Стальной профиль, обеспечивающий соединение отсека электроники и гармошки обогревателя

  • Реле расположено вверху. Главное отличие от утюга видим: отсутствует соприкосновение с корпусом. Видно, тепловое реле просто попирает воздух. Масляный обогреватель подмеченной чертой напоминает электрочайник, в котором биметаллическая пластина частенько подвергается воздействию пара, проникающего через специальное отверстие корпуса. Тепловое реле — механизм регулировки, термопредохранитель предназначен локализовать случай отказа штатных средств.
  • Снимки показывают: выключателей два, к каждому подходят фаза, земля ТЭНа, один провод теплового реле. Такая избыточность позволяет светиться индикаторным лампочкам. Одной фазы недостаточно обеспечить эффект Джоуля-Ленца. Производитель заранее не ведает, какой стороной пользователь воткнет вилку, будет ли синий (красный) провод занулен, подвержен действию 230 вольт.

Электрическая часть мало отличается от утюга, электрочайника, водонагревателя. Можно включать обе спирали ТЭНа одновременно, отдельно. В последнем случае масляный обогреватель будет достигать режима дольше. Есть шанс, в холодной комнате конструкция станет работать вовсе без перерыва.

Исследователь магнитного поля Земли слушает жужжание спирали масляного обогревателя

Закрыть отверстия прохода воздуха в электронную схему – ничего не сгорит, масляный обогреватель отключится раньше срока, повторный запуск произойдет нескоро, притоку свежей струи воспрепятствует сушащийся шерстяной носок. Днище кожуха электронного блока прорезано приточными щелями. Воздух покидает пол, следует, минуя провода, достигая верхнего выхода. Попутно биметаллическая пластина оценивает момент прекращения нагрева.

Разобрать масляный обогреватель

Фотографии масляного обогревателя показывают: электронный блок завальцован единым целым с гармошкой. Это не так. Надписью “Не накрывать” скрывает пару шурупов, крепежная скоба удерживается пружиной, находящейся в донной части. Хорошо видно невооруженным глазом, пояснения излишни:

  1. пружина отстегивается;
  2. откручиваются болты.

Внутри кожуха масляного обогревателя большинство электрических соединений выполнено разъемными клеммами. При необходимости снимите выключатели, биметаллическое реле, открутив изнутри винты, разомкнув провода. Обратите внимание: ТЭН намертво завальцован. Показывает желание производителей, внутрь никого не допускать.

Хитрый техник умеет знакомиться

Основные поломки масляных обогревателей

Чаще ломается ТЭН, течет бак. Масляный обогреватель приходит в полную негодность. Реле прослужит годами. Сегодня распространены советские утюги, поныне работоспособны. Отремонтировать механизм невозможно. Почистить спиртом контакты окисленные нужно. Ремонт электронной начинки ограничивается заменой элементов преимущественно. Термопредохранители ленятся ремонтировать: сложно рассчитать температуру срабатывания. Мастера избегают брать ответственность. Клавиши, реле временами следует чистить.

Главное – замена ТЭНа, масла, ремонт пробоин. Желающим взяться следует знать: в баке непременно запасают воздух. Играет роль подушки, когда масло начинает расширяться. Уберегает бак от разрыва. При замене используете трансформаторное масло, не подходит отработанное, вызовет обрастание ТЭНа накипью.

Синтетические сорта несовместимы с минеральными. Желающим могут хорошо растолковать старожилы автомобильных форумов. Механизм чистится от масла, если отсутствует уверенность, какой тип залит внутрь до ремонта.

Бак избегайте паять. Брать припой не оловянный – латунный, медно-фосфорный, серебряный, пользоваться горелкой. Подойдет оборудование ремонтника холодильников. Внутрь бака рекомендуется залить воду, избегая возгорания. Соответственно, после работ емкость необходимо просушить. Масло перед заливкой выпаривается температурой 90 ºС. Упорно греть жидкость поостерегитесь – начнет окисляться, гореть. Разумеется, можно масло выморозить. Тонкая струйка пропускается желобом, имеющим отрицательную температуру. Масло заливается на 90% емкости масляного обогревателя, измерить можно любым доступным способом, водой.

Как вынимать ТЭН, зависит от конструкции. Имеются сведения о разборных и неразборных вариантах исполнения. Старайтесь подбирать нагревательный элемент аналогичной мощности. Оболочка изготавливается из медных трубок. Бак масляных нагревателей стальной, имеется вероятность коррозии, вызванной образованием гальванической пары.

Малые пробоины допускается завинчивать болтами. Резьбу проложите шпаклей, применяется термостойкий герметик. Тяжело избежать утечек. Одним герметиком дело не обойдется, циклы нагрева-остывания вызовут появление трещин. Не зря корпус выполнен гармошкой. Структура металла гасит львиную долю деформирующих нагрузок.

Перечислили главные виды неисправностей. Самостоятельный ремонт масляных обогревателей, когда дело касается пробоин, является задачей трудоемкой, неблагодарной. Однако, имейся под рукой инвертор сварки тонких листов, пробоину локализуйте. Важно удалить, починяя слой ржавчины, места, подвергшиеся коррозии, дать шву зацепиться. Ремонт утечки масла имеет шансы на успех.

Замолчали датчики падения. Предваряют вход электрической схемы масляного обогревателя, при определенном крене отключают питание прибора. Проверить работу элемента не сложно. Положите набок, прозвоните контакты. Ремонт датчика падения масляного обогревателя не оправдан риском, спровоцированным неправильным исполнением операций. Наравне с термопредохранителем видим элемент, обеспечивающий безопасность эксплуатации. Информация, касающаяся починки, изложена, надеемся, рассказ полезен начинающим мастерам. Профи сами знают, как устранить неполадку.

Чем и как можно подогреть масло в двигателе зимой: технологии теплообеспечения

Будем откровенны: производителя не волнует максимальный ресурс мотора. Задача – обеспечить безупречность первые три года, а там хоть в утиль. Посудите хотя бы по официальным рекомендациям: менять смазку каждые 15 000 км и трогаться сразу после запуска силовой установки. А выбор комплектации: строчка да салонная примочка, ни слова о технических аспектах. Между тем, за окном – зима, а нашему двигателю не сладко.

Надо ли подогреть масло в картере двигателя зимой перед пуском

Побудительные факторы

Понятно, что интерес к тому, как подогреть масло в двигателе перед запуском, вызван не пустыми разговорами. Как иначе воспринять лекцию уважаемого профессора, который сравнивает 5 секунд прокрутки в -20°C с трехзначными цифрами пробега. Средний эквивалент ни много ни мало – 200 км. Сухая теория не оговаривает конкретно, по городу иль трассе, но суть ясна – маслосистема на стадии запуска не в ритме.

Физика проста: масло – жидкость, на морозе она густеет. По-научному – с понижением температуры повышается низкотемпературная вязкость. Насколько – не ясно: тематические диаграммы фирмы-изготовители автомобильной смазки держат в секрете. Проще преподавать информацию по классификации SAE: чем меньше подробностей, тем удобнее маркетологам.

Ясность вносят советские тесты минералок. Возьмем самое жидкое минеральное масло М8. Градиент температур – от комнатной до -5°C. Результат – десятикратное ухудшение вязкостных характеристик. Современная синтетика, конечно, не так интенсивно густеет, но намек воспринят.

Для кого теория аргумент пустой, приводим факты. Густой маслосостав препятствует быстрому раскручиванию коленвала и плохо прокачивается насосом, отчего:

  1. Сокращается ресурс стартера.
  2. Растет нагрузка на аккумуляторную батарею.
  3. Возникает масляное голодание в первые минуты работы.

Общие рекомендации

Универсальный совет – штудировать раздел о технических жидкостях, имеющийся в эксплуатационном руководстве на конкретный автомобиль. Таблица, увязывающая вязкость масел с предельными температурами их функционирования, натолкнет на мысль о том, что на зиму неплохо бы залить что-то типа 0W-40, 0W-30.


Доля стартового износа уменьшится, но до летних величин далеко. Да и зеленый свет использованию супержидкого сорта дают не все автопроизводители, а нарушать предписания не стоит – наступит жор смазки и потекут сальники. Отсюда вопрос – как можно подогреть масло в двигателе зимой в предпусковом режиме.

Еще один вариант – не дать остыть масляному составу к моменту очередного запуска. Очевидно, что после вынужденной остановки на 15-30 минут или после сработавшей системы «Start-Stop» условия пуска эквивалентны летним. Автоматически заводить и глушить мотор в состоянии практически все современные сигнализации. Функция именуется как автозапуск по температуре двигателя.

Внештатный обогрев или как подогреть масло в картере двигателя перед запуском в мороз

Повышенный расход топлива от частых прогревов с успехом забывается при погружении бренного тела в теплый салон. Беспокойство вызывает другое – безнадзорная работа двигателя, мало ли чего может случиться. Да и соседи на первом этаже не в восторге от выхлопных газов, а так и до конфликта недалеко.

Дедовские методы

Проверенный способ разогреть масло – нагреть картер открытым огнем. Раздобыть огнище поможет паяльная лампа или пучок щепок, аккуратно сложенных под объектом нагрева. Плюс – отсутствие необходимости в переоборудовании какой-либо системы машины.

  • Направить ту же паяльную лампу на требуемую локацию трудно, а иногда и вовсе невозможно по причине небольшого клиренса или смонтированной защиты.
  • Открытый огонь сопряжен с высокой опасностью возникновения пожара, поскольку концентрируется вблизи резиновых и пластиковых деталей.

Современные способы

Безопасные рецепты подогрева масла в картере двигателя перед запуском основаны на получении тепла из электрического тока. Откуда его брать, зависит от места хранения автомобиля: на уличной парковке предпочтителен автономный режим питания от АКБ, в гараже можно запитаться от бытовой сети.

Электрический нагреватель отличен от того, что применяется в системе подогрева антифриза от глушителя , но подобен свече накаливания, являющейся неотъемлемой частью проточного подогревателя ОЖ. Вообще говоря, схем электроподогрева масла несколько:

  • Внешняя «грелка»: на наружную сторону нижней крышки двигателя устанавливается нагревательная пластина (220 В).
  • Электрощуп: через отверстие для масляного щупа в картер временно интегрируется гибкий элемент, который нагревается при пропускании через него электрического тока от штатной батареи (12 В).
  • Модифицированная сливная пробка: взамен штатной заглушки монтируется деталь с встроенным нагревателем (12 В).
  • ТЭН: внутрь картера интегрируется трубчатый нагревательный элемент (220В).


Скорость нагрева и вид запитки – основные ориентиры при выборе идеи. Лучшие качества в числе автономных устройств показывает электрический щуп. ТЭН на 220 В греет быстрее всех, но его инсталляция сопряжена с трудностями.

Коротко о главном

Электрощуп, обогреваемая сливная пробка, ТЭН и нагревательная пластина – этими простыми средствами можно безопасно подогреть масло внутри двигателя зимой перед стартом. По сути ничего изобретать не нужно – каждый из четырех вариантов доступен к покупке на многих торговых площадках.

По части обеспечения электроснабжения – никаких сложностей: провод да вилка или простейшая электрическая цепь на основе реле и тумблера. Другой вопрос – надо ли. Ответ короток и носит рекомендательный характер: нужно, особенно на морозе крепче -10°C.

Схема соединение провода ребристого масляного радиатора

Тепловентилятор может использоваться как дополнительное электрическое отопление для дома и дачи. Если Ваша система не справляется либо еще не включили центральное отопление в квартире, такие обогреватели могут прийти на помощь. Но что делать, если после лета тепловентилятор не включается либо дует, но не греет? В этом случае его можно постараться самостоятельно отремонтировать, что на самом деле не очень сложно. Далее мы предоставим самые частые причины поломки и способы ремонта своими руками.

Проверка ТЭНов масляного обогревателя

Для проверки понадобится прибор, способный определять целостность электрической цепи. Любая «прозвонка», мультиметр или указатель напряжения.

Но перед тем, как сделать замеры, нужно снять один конец провода.

Это нулевой провод «общий» для двух нагревателей. Нужно это для того, чтобы цепь не показало через схему, такое может быть даже при нерабочем ТЭНе.

Ставим один конец прозвонки на «общий» провод, а второй поочередно сначала на один, затем на другой конец нагревателя.

При исправных элементах, оба должны «звониться». В этом случае оба ТЭНа рабочие.

Устройство и принцип работы обогревателя

Внешним видом масляный обогреватель чаще всего напоминает обычную батарею отопления, однако, данное устройство герметичное, а его внутреннее пространство заполнено маслом.

В нижней части емкости вставлен ТЭН. Поблизости от ТЭНа размещен термопредохранитель, служащий для отключения обогревателя при чрезмерном повышении температуры его корпуса.

Тепловое реле обычно располагается в верхней части корпуса, не соприкасаясь с ним. Поблизости от реле размещают выключатель. При его наличии нет необходимости для выключения обогревателя вынимать из розетки вилку.

Простейшая схема масляного обогревателя выглядит так:

При замыкании выключателя, после включения в сеть вилки электроприбора, погружённый в масло ТЭН начинает нагреваться. О начале работы устройства сигнализирует лампочка.

С помощью регулируемого термостата определяется максимальная температура, после которой ТЭН отключится. Вновь в режим обогрева он перейдёт после остывания устройства до заданной температуры.

Регулировка термостата происходит биметаллической пластиной, находящейся внутри него. Датчик положения предназначен для разрыва электрической цепи при опрокидывании обогревателя.

Для лучшего управления работой устройства его оснащают двумя ТЭНами. В таком случае на корпусе устанавливают два выключателя. С их помощью регулируется мощность обогрева. При регулировке один из нагревательных элементов можно отключить.

Принципиальная схема масляного обогревателя с вентилятором, практически мало отличается от обычного устройства обогрева. Основное ее отличие в том, что при наличии вентилятора нагревательные элементы невозможно включить, если вентилятор по какой-то причине не работает. Такая схема обогревателя исключает повреждение ТЭНов от их перегрева.

Проверим терморегулятор

При разомкнутых контактах он не показывал цепь, значит замер можно делать не снимая с него клемм с проводами. Вращая регулятор по часовой стрелке, послышится щелчок и контакт как визуально, так и по показаниям измерительного прибора — замкнулся.

Читайте также:  Как сделать забор из штакетника — монтаж штакетника

И снова причина поломки не найдена.



Особенности выбора

Современный широкий выбор моделей в розничной торговой сети снимает актуальность вопроса, как сделать масляный радиатор отопления своими руками.

Но при выборе необходимо ориентироваться на ряд базовых параметров:

Мощность оборудования – чем больше площадь обогреваемого помещения, тем выше должна быть производительность и показатель потребляемой энергии.

В среднем на 10 кв. м помещения следует ориентироваться на 1 кВт мощности, однако желательно предусмотреть запас. Он не допустит работы прибора на пределе возможностей.


Терморегулятор для радиатора отопления: назначение, виды, устройство, монтаж в систему и советы по уходу и ремонту (видео + 105 фото)

Вертикальные радиаторы отопления — как выбрать идеальный радиатор отопления и особенности его применения (90 фото + видео)

Мощность радиатора отопления: расчет тепловой мощности и методика расчета отопительных радиаторов (85 фото и видео)

Если помещение чрезмерно просторное, то эффективней пользоваться несколькими радиаторами меньшей мощности.

Размеры секций. Если брать агрегат со слишком толстыми секциями, то для их прогревания потребуется больше времени и высокие энергозатраты. Узкие же элементы оперативно нагреваются, но у них теплоотдача ниже.

Массовый параметр – особенности конструкции предполагают большую массу изделия. Легкость прибора может свидетельствовать об использовании тонкого металла или о недостатке масла.

Наличие переключателя мощностей, функции недопущения перегрева и термостата влияет на эффективность и безопасность радиатора.

Оснащенность увлажнителем воздушных масс, который не допускает высушивания воздуха в комнате.


Обвязка радиаторов отопления — схемы подключения и варианты выбора способа подключения (чертежи + 90 фото)

Водяные конвекторы отопления: плюсы, минусы и виды конвекторов. Советы экспертов по выбору и применению водяных конвекторов (135 фото и видео)

Какие радиаторы отопления лучше: обзор лучших моделей для квартиры и частного дома (115 фото)

Вентилятор – увеличивает скорость прогрева, перераспределяя потоки.

Система безопасности против перегрева, механизм защиты от травмирования детей, пульт управления и т.д.

На рынке представлено множество разнообразных моделей. Однако целесообразно останавливать выбор на проверенных производителях и поставщиках.



Следующий этап — проверка элемента термозащиты

Найти его было не просто, так как он был спрятан в изолирующей трубке.

Откручиваем его крепление и стягиваем трубку. Работает он как предохранитель, срабатывает (разрывая цепь) при превышении норм температуры и остывая возвращается в исходное состояние.

Тут на помощь приходит та же прозвонка. Просто соединяем ее концы с двух сторон. Наличие цепи говорит об исправности термоэлемента. И снова поломка не найдена.



Устройство масляного радиатора

Различные модели обогревателей могут иметь разное количество нагревательных элементов, терморегуляторов и коммутирующих устройств для соединения и подключения. Также в них установлены системы принудительного обдува для усиления конвекции и повышения теплоотдачи.

Нагревательные элементы помещены в заполненный маслом прочный герметичный корпус с ребрами, покрытый стойким порошковым диэлектрическим напылением. Выключатели крепятся к обогревателю с внешней стороны. Все соединения нагревательных устройств и внешних элементов управления подключены через герметичную муфту.

Схема масляного обогревателя сконструирована следующим образом: питающий провод со штепсельной вилкой подсоединен через выключатели и термопредохранитель к нагревательным элементам. При этом термопредохранитель обеспечивает разрыв питающей цепи в случае аварийного перегрева прибора. Последние модели масляных обогревателей также оснащаются датчиком положения, который отключает прибор в случае его падения или критического отклонения от рабочего состояния.



Проверка пакетного переключателя

При детальном осмотре можно заметить, что его пластмассовый корпус слегка деформировался. И произошло это, скорее всего из-за излишнего нагрева контактов.

Для этого маленькой отверткой разжимаем его крепление.

После этого, снимаем верхнюю крышку. Под ней обнаруживается вот такие контакты.

Сразу видно, что они подгорели, причем все.

Берем надфиль или на крайний случай пилочку для ногтей и зачищаем их. Подвижный контакт один, и имеет вот такую форму.

Чтобы снять его, необходимо просто потянуть на себя. При этом ручка переключателя освободится. Зачищаем подвижный контакт переключателя по всей поверхности и вставляем его в неподвижные.

Сделать это не просто, но возможно. Теперь накрываем его крышкой и пробуем ставить на прежнее место. При этом ручку на лицевой панели необходимо сопоставить с валом пакетного переключателя так, чтобы полоска на ней указывала на какое-нибудь положение переключателя.

Зажимаем крепление и пробуем переключать.

Если все работает без проблем, укладываем провода и жгутируем их.

Надеваем все снятые клеммы и ставим нагреватель на колесики. Не закрывая крышку, аккуратно включаем в сеть. Прибор должен греть. В нашем случае так и происходит.

Отключаем от сети и прикручиваем крышку винтами. Еще раз включаем и проверяем работу во всех положениях.

Ремонт масляного радиатора показал, что причина поломки заключалась в подгоревших контактах пакетного переключателя ступеней. Как не прискорбно, но эта поломка одна из частых в любых нагревательных приборах. Причина — переключения под большим током и некачественное изготовление контактов узла.

Ремонт и разборка на детали

Корпус масляного обогревателя достаточно просто разобрать своими руками, для этого понадобятся некоторые инструменты: отвертки, мультиметр, напильник, кисточка, перчатки. В зависимости от конструкционных особенностей крепежные элементы могут быть скрытыми, тогда необходимо изучить схему вашего прибора подробнее.

Ликвидация утечки масла

Нарушение герметичности основной части радиатора и утечка масла является наиболее частой проблемой этих обогревателей. Масло может вытекать через случайную пробоину или стенку, которая проржавела. Если имеет место второй вариант, то лучше приобрести другой радиатор, поскольку коррозия может разрушить большую площадь, чем видно. Поэтому через некоторое время возле заваренного или запаянного места потечет масло.

Пробоины или малые дырочки, трещины можно:

  • запаять;
  • заварить.

Первого варианта следует избегать. Пайка не может обеспечить надежного соединения, и при постоянном нагревании/охлаждении, прочный контакт припоя и металла бака начнет превращаться в трещину. Поэтому пробоину лучше заварить.

Подготовка обогревателя к пайке или сварке является одинаковой:

  1. Спуск масла из бака.
  2. Очистка проблемного места от грязи и ржавчины. Это можно сделать наждачной бумагой.
  3. Наливание воды в бак. Это позволит избежать возможного возгорания (внутри было масло, и его остатки точно сохранились).
  4. Переворачивание радиатора в такое положение, при котором вода не будет вытекать из пробоины.

После ликвидации проблемы воду сливают, бак высушивают и заливают масло. Старое масло вряд ли подойдет, поскольку часть его успела вытечь. Поэтому его количества не хватит, чтобы наполнить емкость на 90%. Если известна марка и характеристики масла, то можно докупить такое же. Нельзя смешивать синтетические и минеральные масла. Если планируется залить новое масло, то берут только трансформаторное. Отработку использовать нельзя. Иначе на ТЭНе появится накипь.

Масло требует подготовки. Она заключается в нагревании его до температуры 90 °С и испарении. Более нагревать нельзя, поскольку начнется окисление и горение жидкости. Количество масла должно быть таким, чтобы не превышало 90% емкости бака.

Металлический сайдинг: из чего состоит, разновидности и сферы применения, плюсы и минусы материала

Применение металлического сайдинга для отделки зданий и сооружения. Основные свойства материала: толщина, длина, срок службы, безопасность. Как правильно монтировать и где можно использовать.

Металлический сайдинг – современная и не менее востребованная альтернатива виниловому сайдингу. Применяется для обшивки как жилых домов, так и объектов промышленного и общественного назначения. Особенно ценится за счет долговечности, которая обусловлена изготовлением из оцинкованной стали, и большого выбора вариантов дизайна и цветового оформления.

Что такое металлический сайдинг

Конструктивно металлический сайдинг (металлосайдинг) – это профилированные панели из горячеоцинкованной холоднокатанной стали. Для монтажа они оснащены замком и перфорированной кромкой с отверстиями под крепежные элементы. Перфорация дополнительно компенсирует тепловое расширение. Еще под металлическим сайдингом часто понимают такую разновидность, как софиты, которые применяются для подшивки кровли.

Софиты для подшивки кровли

Металлосайдинг – многослойный материал, в котором в общем виде представлены следующие слои:

  1. Сталь. Внутренний слой, выступающий основной сайдинга. Еще в качестве металла может применяться алюминий.
  2. Оцинкованное покрытие. Покрывает сталь с обеих сторон, выступает защитой от коррозии.
  3. Слой грунтовки. Необходима для повышения степени сцепления основы с последующим декоративным покрытием сверху и защитным лаком с нижней стороны.
  4. Декоративно-защитное покрытие. С внешней стороны в качестве него может выступать краска, наносимая методом порошкового напыления, или полимер (матовый или глянцевый полиэстер, акрилатное покрытие (АК), Pural, пластизол, PVDF (поливинилиденфторид), Printech, Woodstock). Полимер защищает сайдинг от воздействия солнечных лучей, повышает стойкость к коррозии и агрессивным веществам (щелочам и кислотам). С внутренней стороны это обычно защитная краска.

Технология изготовления металлосайдинга во многом схожа с производством металлочерепицы.

Основные характеристики металлосайдинга:

  • Длина – 0,5-6 м.
  • Средняя толщина – 0,4-0,6 мм.
  • Диапазон температур применения – от -50 до +80 °C.
  • Срок службы – 20-50 лет в зависимости от вида полимерного покрытия.
  • Пожарная безопасность – негорючий (относится к категории НГ), не становится источником пламени и не поддерживает его распространение.
  • Биологическая стойкость – металл не гниет и не подвергается действию бактерий или грибка.
  • Стоимость – в среднем 200-750 руб./м 2 .

Как выглядит обшивка металлосайдингом с покрытием Woodstock

Виды металлического сайдинга

Металлосайдинг дает большие возможности в выборе дизайна внешней обшивки. Он выпускается с цветным однотонным покрытием или в виде имитации различных видов отделки: под камень, кирпич, брус, бревно, деревянную доску.

Особенно широкий выбор металлосайдинга под деревянную обшивку. В этой категории представлены разные виды сайдинга:

  • «Блок-хаус». Имитирует форму и фактуру оцилиндрованного бревна.

  • «Корабельная доска». Имитирует обшивку из плотно состыкованных досок палубы корабля.

Как выглядит металлосайдинг под «Корабельная доска»

  • «Брус». Внешне напоминает форму профилированного бруса. В отличие от оцилиндрованного бревна, в сечении он имеет квадрат или прямоугольник, поэтому фасад получается более плоским.

Как выглядит металлосайдинг под «Брус»

Все перечисленные виды металлосайдинга могут быть как с однотонным покрытием, так и с окраской под фактуру дерева. Для обшивки дома применяются как классические горизонтальные, так и вертикальные панели, которые визуально увеличивают высоту строения. Можно комбинировать на одном фасаде оба вида панелей, таким образом создав необычный дизайн отделки.

Преимущества и недостатки металлосайдинга

Минусом металлосайдинга выступает шумность. Она заключается в том, что при попадании дождя и града металл издает громкие звуки. Их можно компенсировать, используя качественный утеплитель, который дополнительно будет играть роль шумоизоляции.

Еще одной особенностью выступает снижение срока службы при повреждении внешнего покрытия. Из-за царапин влага может проникнуть к металлу и вызвать его коррозию. Риск повреждений не очень высок, но при проведении монтажных работ стоит быть аккуратнее. Уже при эксплуатации необходимо избегать прямых ударов по панелям, поскольку восстановить их изначальный вид уже будет невозможно.

Преимущества металлосайдинга более многочисленны:

  • внешняя отлично имитирует деревянную обшивку, при этом лишен основных недостатков древесины;
  • стойкость к механическим нагрузкам;
  • высокая влагозащита;
  • отсутствие требований к уходу;
  • срок эксплуатации до 50 лет;
  • стойкость к низким и высоким температурам;
  • простой монтаж (но из-за веса панелей потребуется помощь напарника);
  • абсолютная пожаробезопасность и экологичность.

Сферы применения металлосайдинга

Металлосайдинг используют для наружной обшивки по технологии вентилируемого фасада, которая предполагает сооружение обрешетки для дальнейшего монтажа самих панелей. Материалом обшивают разные здания и сооружения:

  • Жилые дома: малоэтажные частные дома и коттеджи, многоэтажные жилые дома.
  • Промышленные объекты: складские комплексы, фабрики, заводы, таможенные терминалы и пр.
  • Общественного назначения: магазины, кафе и кофейни, торгово-выставочные павильоны.
  • Специального назначения: автомойки, СТО, покрасочные камеры, АЗС и другие объекты, к которым предъявляются повышенные требования относительно пожарной безопасности и устойчивости к агрессивным средам.

Структура обшивки фасада с применением металлосайдинга

Производители металлосайдинга

Металлический сайдинг представлен на рынке несколькими популярными производителями. Для удобства сравнения они представлены в таблице.

В каталоге компании можно найти панели с разными типами покрытий: Safari, Colority Print, Granite HDX, Quarzit 30, Quarzit 35, Solona и Полиэстер. В зависимости от вида покрытие имеет разную толщину.

Компания предлагает сайдинг толщиной 0,45-0,55 мм, длиной до 6 м и шириной 240 и 270 мм. Возможные варианты покрытия: полиэстер и полимерное покрытие. Цвет можно выбрать из каталога RAL. Дополнительно компания выпускает необходимые доборные элементы.

В ассортименте производителя большой выбор сайдинга под дерева: «Блок-хаус», «Елочка», «Брус», «Вагонка». Выпускаются в полимерном покрытии Ecosteel и Printech в светлых и темных тонах, гладкой и текстурированной поверхностью.

В заключение

Металлосайдинг – долговечный, практичный и эстетичный материал. Может имитировать различные традиционные виды отделки, но при этом имеет перед ними ряд преимуществ: более низкая цена, простой монтаж и нетребовательность в уходе. Ввиду разнообразия дизайна металлосайдинг стали использовать в отделке не только промышленных объектов, но и частных жилых домов. Издалека дом с такой обшивкой практически неотличим от тех, что отделаны настоящим деревом, камнем или кирпичом.

А вы уже работали с металлосайдингом или только собираетесь его приобрести? Делитесь своим опытом и мнением в комментариях. И сохраняйте статью на своей стене в соцсетях, чтобы не потерять полезную информацию.

Оцените статью
Добавить комментарий